新城合併路線重組(2)

按港島東之路線重組，其一可先來個定義：限於柴灣、筲箕灣。其二是在此基礎上，可藉720、780為重心：倘能，盡量走東區走廊也。而東區走廊因屬高速，其編號實不該7字頭，而於尾部加X算數。

至於流水線根本毋須弄太多：兩、三條已夠也。而按筆者安排，貫穿銅鑼灣、中環者，一條而已。

1）柴灣方面先安排以5字頭顯示——按5字頭本代表西環，只是自港島線西延，西環再毋須更多線，則倘把「5」字頭套上柴灣，不成問題也。

如此則780改稱50X；788改為51X；8P則為52X；789則為53X。82改為5號線；82X改稱5A；82M改稱5M；取消81，85分拆出兩條，一為54（興華←→勵德），另一則為54X（杏花村←→寶馬山）。前者，走柴灣道長命斜、筲箕灣道、英皇道、炮台山道、天后廟道、寶馬山道、雲景道、怡景道。後者則走小西灣、柴灣道、迴旋處、東區走廊、民康街、英皇道、炮台山道、天后廟道、寶馬山道。

2）筲箕灣方面720改稱20X；2X編號不變；722則大概可變成2P，繁忙時間才走。

3）東區路線在改編號同時，修改部分路線；一是把2X、52X延至金鐘站；二是取消2A，2號線縮短為（耀東←→中環交易廣場）；三是取消8、8X、19，蓋因皆與52X、53X重疊也。

另8P在改稱52X時，改為沿柴灣道長命斜入東區走廊，當與780（50X）看齊也。

4）往歌連臣角之特別線388、389，因屬柴灣線，乃分別改稱50S、51S。

城巴筲箕灣路線改造圖：2X改沿太古城進出東區走廊；而720則改稱20X，路線不變也。(擷取自Google地圖，經網主加工)

城巴柴灣路線：780變身成50X，788改曰51X；8P改為52X，789則53X也。(擷取自Google地圖，經網主加工)