按港島東之路線重組,其一可先來個定義:限於柴灣、筲箕灣。其二是在此基礎上,可藉720、780為重心:倘能,盡量走東區走廊也。而東區走廊因屬高速,其編號實不該7字頭,而於尾部加X算數。
至於流水線根本毋須弄太多:兩、三條已夠也。而按筆者安排,貫穿銅鑼灣、中環者,一條而已。
1)柴灣方面先安排以5字頭顯示——按5字頭本代表西環,只是自港島線西延,西環再毋須更多線,則倘把「5」字頭套上柴灣,不成問題也。
如此則780改稱50X;788改為51X;8P則為52X;789則為53X。82改為5號線;82X改稱5A;82M改稱5M;取消81,85分拆出兩條,一為54(興華←→勵德),另一則為54X(杏花村←→寶馬山)。前者,走柴灣道長命斜、筲箕灣道、英皇道、炮台山道、天后廟道、寶馬山道、雲景道、怡景道。後者則走小西灣、柴灣道、迴旋處、東區走廊、民康街、英皇道、炮台山道、天后廟道、寶馬山道。
2)筲箕灣方面720改稱20X;2X編號不變;722則大概可變成2P,繁忙時間才走。
3)東區路線在改編號同時,修改部分路線;一是把2X、52X延至金鐘站;二是取消2A,2號線縮短為(耀東←→中環交易廣場);三是取消8、8X、19,蓋因皆與52X、53X重疊也。
另8P在改稱52X時,改為沿柴灣道長命斜入東區走廊,當與780(50X)看齊也。
4)往歌連臣角之特別線388、389,因屬柴灣線,乃分別改稱50S、51S。
城巴筲箕灣路線改造圖:2X改沿太古城進出東區走廊;而720則改稱20X,路線不變也。(擷取自Google地圖,經網主加工) |
城巴柴灣路線:780變身成50X,788改曰51X;8P改為52X,789則53X也。(擷取自Google地圖,經網主加工) |