當說到發展新界北,止至目前,究竟有何路線能夠安排?端視哪裡有發展:暫時看來,或者古洞也。
在筆者看來古洞可以先開辦兩條路線:一條連接上水,另一則元朗。兩線主要是考慮到上水、元朗離古洞較近,因之先出閘也。而且即算日後鐵路通車,在筆者看來,該不會太大影響也。
兩線大概構思是九巴經營:皆曰76,與76K一併被視為76系也。
1)76A(古洞←→天平):走粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路。
2)76M(古洞←→洪水橋):走新田公路、博愛交匯處、青山公路元朗段、青山公路屏山段。
按76A究其實亦可延至粉嶺,只是站位空間橫看豎看似嫌缺乏;而76M直達洪水橋是考慮到作如是辦,服務範圍可廣一些,不用局限元朗市,或單接駁西鐵線也。另76K亦同時縮短:總站維持在清河,惟不走古洞路,而是直走青山公路到落馬洲,先經皇巴站,再入落馬洲路到河套區,當是專連接河套區至對外也。
至於往返市區之路線則稍後作安排:大概可先一條出荃灣,之後再炮製一條西九龍、一條東九龍。其中荃灣一條由嶼巴經營;兩條九龍則城巴也。
1)565(古洞←→葵芳南):走新田公路、三號幹線、屯門公路、青山公路荃灣段、葵涌道。
2)768(古洞←→西九龍站):走新田公路、三號幹線、屯門公路、荃灣路、長沙灣道、彌敦道、佐敦道。
3)765(古洞←→觀塘裕民坊):走粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘道。
按判一條線予嶼巴是考慮到嶼巴本身有B2系服務元朗區:此565究其實可與B2共用資源。然出九龍者則最好予城巴:此中實僅需一條西九龍線每天全日服務;東九龍則要待古洞發展具相當規模,才每天全日服務也。且因地理位置問題,765乃才使用吐露港公路、大老山隧道往返也。
另嶼巴倘服務大嶼山以外,不計過境線,即一律5XX——以代表嶼巴線也。
古洞巴士線網圖:當可見僅走觀塘之765經吐露港公路、大老山隧道往還。另兩條565、768則用三號幹線進出。(擷取自Google地圖,經網主加工) |