當說到發展新界北，止至目前，究竟有何路線能夠安排？端視哪裡有發展：暫時看來，或者古洞也。
在筆者看來古洞可以先開辦兩條路線：一條連接上水，另一則元朗。兩線主要是考慮到上水、元朗離古洞較近，因之先出閘也。而且即算日後鐵路通車，在筆者看來，該不會太大影響也。
兩線大概構思是九巴經營：皆曰76，與76K一併被視為76系也。
1）76A（古洞←→天平）：走粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路。
2）76M（古洞←→洪水橋）：走新田公路、博愛交匯處、青山公路元朗段、青山公路屏山段。
按76A究其實亦可延至粉嶺，只是站位空間橫看豎看似嫌缺乏；而76M直達洪水橋是考慮到作如是辦，服務範圍可廣一些，不用局限元朗市，或單接駁西鐵線也。另76K亦同時縮短：總站維持在清河，惟不走古洞路，而是直走青山公路到落馬洲，先經皇巴站，再入落馬洲路到河套區，當是專連接河套區至對外也。
至於往返市區之路線則稍後作安排：大概可先一條出荃灣，之後再炮製一條西九龍、一條東九龍。其中荃灣一條由嶼巴經營；兩條九龍則城巴也。
1）565（古洞←→葵芳南）：走新田公路、三號幹線、屯門公路、青山公路荃灣段、葵涌道。
2）768（古洞←→西九龍站）：走新田公路、三號幹線、屯門公路、荃灣路、長沙灣道、彌敦道、佐敦道。
3）765（古洞←→觀塘裕民坊）：走粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘道。
按判一條線予嶼巴是考慮到嶼巴本身有B2系服務元朗區：此565究其實可與B2共用資源。然出九龍者則最好予城巴：此中實僅需一條西九龍線每天全日服務；東九龍則要待古洞發展具相當規模，才每天全日服務也。且因地理位置問題，765乃才使用吐露港公路、大老山隧道往返也。
另嶼巴倘服務大嶼山以外，不計過境線，即一律5XX——以代表嶼巴線也。
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| 古洞巴士線網圖：當可見僅走觀塘之765經吐露港公路、大老山隧道往還。另兩條565、768則用三號幹線進出。(擷取自Google地圖，經網主加工) |
