按九龍區本有少量性質較特殊之路線，忽然想到可以作如是辦：比如7B、3C可以合併，當成上學專線——之前已說過3C、203E合併成3號線，然因作法有異，乃改為203E改稱3，並改以北慈雲山為總站，填補3C之空白也。另9號線則大可改用窩打老道往返：毋須貫穿旺角：以換取10號線繞經旺角也。
1）3C、7B合併：成新3C（富山←→紅磡紅鸞道），經蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、橫頭磡東道、聯合道、東寶庭道、延文禮士道、衙前圍道、蘭開夏道、窩打老道（回程窩打老道、界限街、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道）、培正道、佛光街、忠孝街、佛光街、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、機利士南路、紅磡南道、紅鸞道（回程紅鸞道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、佛光街）。
按此一作法是有見7B本身是針對於學校區上課之學生——比如九龍塘、何文田，可是僅集中於樂富，顯然不足也。延長至慈雲山，就當是順道滿足慈雲山、黃大仙一帶之相關需求也。而且3C本身亦是經九龍塘——由慈雲山經九龍塘至油尖旺，相應繞路，理應找別線取而代之也。
因之於改造3C同時，把203E直接改稱3，並把總站搬往慈雲山北——大體是從蒲崗村道直接入慈雲山也。
2）9號線改用窩打老道：具體是把9改造成（彩福←→維港灣），於過亞皆老街後，改為轉入窩打老道、海泓道、櫻桃街、深旺道、海輝道。
與此同時10亦作出修訂配合：先把10西九龍總站固定在維港灣——變成雙向線也；接著安排10在過窩打老道後，改經亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道；回程則海輝道、深旺道、櫻桃街，餘段不變也。
按此一作法是基於10倘作為來往牛池灣至西九龍，太繞路；另一方面9號線至少近廿年來客量亦不好——筆者見9號線繁忙時間每車載客人數，竟少於四分一也。9、10兩者角色可以對調：10是來往黃大仙、九龍城至旺角，9則途經廣華醫院，連同亞皆老街一帶，當是醫院專線也。
牛池灣一帶則因有地鐵彩虹站，來往油尖旺之巴士服務乃不算迫切也。
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| 3C、9、10新走法：大體是3C不再入旺角、尖沙咀，而是與7B合併，改到何文田、紅磡；9、10則角色對調──9來往沿線醫院，10則往返旺角至九龍城、黃大仙也。(擷取自Google地圖，經網主加工) |
