在1900年,在今日干諾道中與畢打街交界,就有卜公碼頭啟用。此碼頭又名「皇家碼頭」。在1920年代,已有一些巴士線,總站設於卜公碼頭。至1933年6月中巴接手港島所有路線,中巴把大部分路線的中環總站,遷往卜公碼頭。
1930年代中環碼頭。一部中巴巴士正停泊在碼頭一旁。此巴士是行走來往中環至跑馬地的1號線。(圖片來源:Uwants討論區) |
1934年,港英政府在今日香港站的位置,建成油麻地碼頭(此碼頭之命名是基於,油麻地小輪為最大使用者)。於是原來卜公碼頭的巴士線,便搬往油麻地碼頭。而卜公碼頭,則變成了分站(至於卜公碼頭,則是於1965年遷拆)。到二戰後,油麻地碼頭於1946年4月,正名為統一碼頭。在隨後二十多年間,大部份來往中環的路線,都以此站為總站。由此不勝負荷。
就在1960年代末,港英政府在統一碼頭總站旁,今日交易廣場現址填海,並於此地興建全新巴士總站。1972年9月11日,新總站啟用,中巴乃把統一碼頭的巴士線搬到此站。中巴一般簡單稱此站為「中環」,但同時又製作「中環總站」之路線牌。而統一碼頭,則繼續使用,且與中環總站接近。
1983年統一碼頭總站,位處今日交易廣場現址。港島南區一些路線都是用此總站,如4、6、7、70等等。(圖片由John Law提供) |
因為商業之發展,於1980年代,此中環總站地皮被拿出來拍賣,興建了交易廣場。就在1985年起,一部分中環總站路線搬往交易廣場作總站,如6、12、15等等。而原來中環總站,在隨後時間,規模不斷縮小,且越來越多路線,遷往交易廣場。至1990年代,統一碼頭被港外線碼頭取代,中環總站餘下的路線,乃搬往港外線碼頭總站。而此中環總站,則建成了國際金融中心一期。
1993年中環交易廣場總站一景。自1985年起,12中環總站是設於交易廣場,到1995年才搬往港外線碼頭。(圖片由[中華巴士紀念館]提供) |