按港島西環至側魚涌一帶,包括半山部分,編號大概可維持10-19。一般路線編號已是,比如11上大坑,12、13入半山,15上山頂,再加以18到北角,則差不多矣。至於原來23、25、26、27,筆者認為可以保留編號,毋須更改。
然亦有路線可以換編號,舉例3A改曰12A,當是23之分支;511則變成11X,當是11特快版本。
與此同時一些路線亦理應作大修改:
1) 12延至灣仔會展新翼:西邊亦延至蒲飛路,變成雙向線。向東走薄扶林道、般咸道、柏道、羅便臣道、花園道、皇后大道中、畢打街、遮打道、美利道、金鐘道、菲林明道;西行則經菲林明道、金鐘道、皇后大道中、德己立街、威靈頓街、擺花街、荷李活道、亞畢諾道、堅道、般咸道、薄扶林道。改道同時23則不變;23B取消;13則搬總站至中環3號碼頭。
此改動是旨在重新定位:12往返半山、港大至中環、灣仔;23則半山至銅鑼灣、北角。當定位清晰後,半山往返港島北岸乃毋須更多路線:頂多一條13輔助也。
2) 取消23B、25A,26延至寶馬山:按作如是辦,是旨在擴大26服務範圍,比如接收25A客源。另一方面倘12延至灣仔時,根本毋需23B也。
3) 27延至勵德村:過炮台山道後,改經天后廟道、寶馬山道、雲景道、怡景道。
4)取消5X:同時5B改稱16,當是另一新系列,專門針對港島商業中心流水線。
5)10縮短為(北角碼頭←→中環):同時1號線改用皇后大道東往返。這是考慮到10號線西區一段究其實,找1號線亦可服務;而10改到中環碼頭,則是當成接駁港外線碼頭──接駁港澳碼頭不是不行,只是今天有港珠澳大橋,渡輪需求與以往比,另一回事也。
城巴半山路線圖:23大致不變,然12則延至灣仔會展新翼,並且途經中環上半山,最後以蒲飛路為總站也。(擷取自Google地圖,經網主加工) |