2023年5月13日 星期六

青衣荃葵線重定位

忽發奇想,究其實青衣之243M,是可取道青衣南橋:由總站經長青即直入橋,亦即經葵涌到入荃灣也。與此同時243M改道後,亦可順便繞經葵芳站──當是接駁地鐵也。

作如是辦是考慮到青衣一些巴士線,是可以把其定位清晰化:比如243M理應針對美景花園、藍澄灣一邊,而非與41M、43B等重疊。又如43M,大體與43、43A重疊,乃顯得甚多餘也。

由此即來一次重組,專門針對青衣線往返荃灣、葵涌:

1) 243M改用青衣南橋:於青衣總站開出後,走青衣路、青衣南橋、葵青路、興芳路、葵福路、楊屋道、大河道。特意取道葵福路主要考慮到此路一直未有巴士線途經,而此一帶為工廠區,因之就找243M填補也。而倘能,243M中途繞經葵芳站,亦未嘗不可也。

2) 43M延長路線:為(長宏←→葵涌村)。其路線大致是:青衣至青衣南橋一段,按42A走,爾後按44M路線走法。屆時則43M改定位為青衣南往返葵涌。

3) 43A、42M合併:合併後曰43A,起迄點不變,惟大致按42M走,即取道寮肚路、青衣西路、長安總站、青衣北橋、德士古道、楊屋道、大河道、青山公路、和宜合道(回程和宜合道、昌榮路、青山公路、大河道)。換言之是先經荃灣才入石梨也。

4) 43B改為(青衣九巴廠←→荃灣西站):這是把43B重新定位為往返青衣西南,路線乃改成走青衣路、青衣南橋、葵青路、興芳路、葵富路、葵涌道、青山公路、大河道。改道後通過與新界各巴士線(比如屯門巴士線、城隧線)設轉乘,43B乃有效覆蓋更廣也。而由於青衣西南並無合適總站空間,43B改造後,乾脆以青衣南九巴廠為總站,方便管理也。

5) 43改用青衣北橋:是旨在填補43B、243M改道後遺下之空白。其路線大致變成經青康路、涌美路、青衣鄉事會路、楓樹窩路、長安總站、青衣北橋、德士古道、沙咀道、大河道。

6) 取消41M:究其實41M之服務,大可藉加密43之班次取代,而且43改用青衣北橋後,美景花園、長青一邊,已有243M也;青衣北則43A可分擔也。

青衣至荃灣之巴士線網絡,究其實可均勻些:比如243M應乾脆定性為往返美景花園一邊;43B改為服務青衣西南之碼頭、船廠;43則改用青衣北橋也。(擷取自Google地圖,經網主加工)