從西鐵線，反映出香港對鐵路之興建，始終不很著緊。即如市區來說有些地區迄今仍未有鐵路。一如九龍城，以前有啟德機場時還興旺些，但今日就像死城般。對面之土瓜灣，一片頹靡，比起有鐵路之地方如旺角，差得很遠。另一個例子是西環，在中環隔壁，卻人流寥寥。近著心臟地帶之地區，是不該如此的。灣仔也是在中環隔壁，但相對旺得多了。
環觀世界各大城市，有沒有鐵路，對一個地方是很重要的。因為出行單單靠汽車，始終不方便。汽車承載力有限，遠遠少鐵路不知多少倍。當人人都用汽車，那麼需要多少條馬路才應付到？須知土地絕非無限多，塞車就難以避免。巴士體積再大也有限度。而且人人單靠巴士出行，需求過於龐大下，票價上升壓力必不輕。鐵路的作用，不但在於有效疏導人流，也在於能壓抑巴士票價。從公眾利益看，實在看不到有何理由不建鐵路。
可是香港人委實太短視了。現在許多通車的鐵路，其實早就該有。問題是倘港人個個都自我感覺良好，認為只要有巴士就足夠，未來必然要吃苦頭。尤其是一些加多少班也應付不了的路線，是否可無止境加下去？加班加車多出來的人手、車輛，難道不用成本？於是乎，巴士票價，就很難不上升下去。
難怪曾有人作如是說：「香港沒地鐵真係搞佢唔掂。」
