九巴港島路線

當新、城合併時，究竟有哪些路線能撥給九巴？隧巴線九巴本身有不少，沒大意義，毋須考慮。因此，當然是指港島內那些線。

在筆者看來黃竹坑之75，和貝沙灣之30X，可甩給九巴辦；又如目前新巴有18X、88X，一樣可轉到九巴。捨此毋須其他線也：港島始終較淺窄，予九巴者應不超過十條。

削此四線用意是方便接駁九巴之隧巴線，比如去柴灣、筲箕灣、黃竹坑、薄扶林之類。像88X，倘單靠來往西環至柴灣之客源，肯定不夠客，惟倘有些過海線接駁，客源就有補充也。又如75，南港島線通車後元氣大傷，要復原，藉過海線接駁，不俗出路也。

大體路線可以用「HK1」、「HK2」、「HK3」、「HK4」來表示。此中「HK」之意思是代表九巴於港島之路線，以區分九龍、新界也。

1）HK1（小西灣村←→卑路乍灣）：路線與88X一樣，以中環作接駁點，以接駁至柴灣。

2）HK2（筲箕灣←→卑路乍灣）：按18X走法，一樣以中環作接駁點，往返北角、側魚涌、筲箕灣。

3）HK3（中環交易廣場←→貝沙灣）：與30X雷同，取道薄扶林道往返。

4）HK4（中環交易廣場←→黃竹坑）：路線作修訂，香港仔隧道至中環一段，改走堅拿道天橋、告士打道、夏愨道。

HK1、HK2皆是以卑路乍灣作總站，當是九巴於港島之大本營；HK3貝沙灣總站倘擺街，亦沒問題；HK4總站設在舊黃竹坑村原址，蓋較近工廠區也。

九巴港島路線圖：大抵是取用特快走法，以接駁九巴一些過海線，比如960、968也。(擷取自Google地圖，經網主加工)