2024年2月13日 星期二

黃大仙觀塘線整合

參考連結:《中九龍幹線九巴線

按當把2D、6D合併成203(澤安←→觀塘)後,除針對石硤尾外,因途經彩虹道,多少亦方便往返黃大仙至觀塘。於是乎往返黃大仙至觀塘,考慮到有地鐵,未必需要獨立路線提供也。

對此筆者想到一點:本身九巴已有11B、11C、11D三線,可是皆有各自局限——當單條線講,難有指望也。因之乃提出把11B、11C、11D合併成一條線;另慈雲山之3D、15A,於合併11B、11C、11D三線時,究其實亦可一併處理也。

1)11B、11C、11D合併:成205(竹園←→觀塘翠屏道),經竹園道、馬仔坑道、鳳舞街、富美街、竹園道、聯合道、界限街、太子道東、觀塘道。

按205是專針對橫頭磡往返觀塘:即竹園、樂富亦覆蓋在內也。而取道九龍城則是考慮到九龍城一帶乘鐵路到觀塘,尚是有點不便:205就當是照顧此一需求也。

2)3D、15A改造:先把3D改曰19,並延至平田,路線大致不變。另15A則改稱19A,以與3D呼應:黃大仙一段路線則改走慈雲山道、蒲崗村道、斧山道,並改為僅上下班時間時間服務也。

如此一來慈雲山往返觀塘就僅靠19:19A則是輔助性質,主要出於九龍灣一帶非繁忙時間服務需求甚低,故大可僅針對繁忙時段也。

3)203設雙向分段收費:為吸引往返黃大仙至觀塘之乘客,乃特意設相關分段也。與此同時203總站亦可搬至上秀茂坪:填補沒11C後之空缺也。

205是一次過合併11B、11C、11D三線而成──黃大仙本有地鐵,因之205主要針對橫頭磡、九龍城一邊;而19究其實走法與3D大同小異,只是19是直上藍田也。(擷取自Google地圖,經網主加工)