在筆者看來啟德巴士線之問題，一在編號──該以「7」字頭作顯示，而非跟九巴雷同也；而且路線網似不成系統，流於散亂──理應把之一一取消，代之以以下各線，分別針對啟德站一帶住宅區，以及郵輪碼頭一帶（當然亦是往返油尖旺）：
1) 701延長至啟業：如前些時有述。
2）開辦711（啟德←→西九龍站）：經沐安街、承啟道、協調道、太子道東（回程太子道東、世運道、協調道）、亞皆老街、窩打老道、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道（回程廣東道、梳士巴利道）。
按此線是針對啟德居民往返尖沙咀同時，避開土瓜灣、紅磡──多少途經紅隧口，塞車黑點也；另一方面紅磡、土瓜灣往返啟德因有九巴5D，且與屯馬線重疊，城巴大可放棄不理此方面客源也。
3）5A、5D合併：成新線224（啟業←→尖沙咀碼頭），經宏照道、L3路、承啟道、土瓜灣道、馬頭圍道、德民街、紅磡道（回程紅磡道、庇利街、馬頭圍道）、紅磡繞道、梳士巴利道。
4）224X改為繁忙時間才開出：當是224之輔助也。
5）把5R改造：成25M （觀塘裕民坊←→九龍塘站），經觀塘道、勵業街、海濱道、祥業街、承昌道、承豐道、郵輪碼頭、承豐道、承啟道、宋王台道、九龍城迴旋處、聯合道。
6）開辦718（郵輪碼頭←→九龍站）：經承豐道、承啟道、土瓜灣道、馬頭圍道、德民街、紅磡道（回程紅磡道、庇利街、馬頭圍道）、紅磡繞道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道（回程廣東道、梳士巴利道）。
按此718是有明顯針對性：往返郵輪碼頭、舊跑道一帶至土瓜灣、紅磡、尖沙咀以至九龍站一帶，服務範圍相應夠大，且有保證也。西九龍文化區則因缺乏巴士總站空間，暫可忽略不理也。
7）開辦719（郵輪碼頭←→維港灣）：經承豐道、承啟道、宋王台道、馬頭涌道、九龍城迴旋處、亞皆老街、櫻桃街（回程櫻桃街、晏架街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、九龍城迴旋處）、深旺道、海輝道。
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| 啟德新區巴士線圖：其中711究其實是可設總站於沐安街：如此一來當取道太子道東時，順路得多也。(擷取自Google地圖，經網主加工) |
