高鐵三線替代品

高鐵線通車時開辦三條線：W1、W2、W3，究其實有點低能——倘觀乎西九龍站位置，起碼有西鐵線、東涌線作接駁，除非到東九龍、港島東，巴士線或尚有意思。

以W1為例，由西九龍站轉乘東涌線已可過海，何況還要中環，取消也罷。又如W3，乘東鐵線到紅磡站轉乘西鐵，不就更加方便？況且由新界北過關到深圳坐高鐵，不就一樣？看不出有何用也。

W2則好少許，惟倘修訂原有路線，一樣可以接駁：比如14X，可把總站設於西九龍站。又或者，把219X大幅修改，改經偉業街、啟祥道入啟德隧道，即可。總言之，W2一樣價值有限。

按其實W1、W2、W3此三線，找現有路線改動，已可統統被取代。作如何辦？

1）把110改為西九龍站作總站：於九龍一段路，經加士居道、漆咸道南、梳士巴利道、九龍公園徑。

2）14X西九龍總站定於西九龍站：過加士居道後，經佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑；回程則經廣東道、梳士巴利道、彌敦道、加士居道。

3）270B延長落西九龍站：過深水步後，來回程加經彌敦道、佐敦道。

高鐵西九龍線究其實毋須專線接駁，靠普通常規路線比如前佐敦道碼頭一批，已夠也。(Gakei Lee圖片)