安達臣道路線簡化

安達臣道發展區巴士線倘只說往九龍區，實倒有不少問題：比如到觀塘，見不到有哪條像話。213M該算，可是僅到藍田接駁地鐵，並且不經觀塘。對比山下之四順區，差太遠也：除23，尚有23M和26M。

往旺角、尖沙咀之路線——213D、213X，其性質是13D、13X特別班次，要與13D、13X共用車隊資源，究其實不合理：長遠該為獨立路線，且有獨立車隊。與此同時213X，按理該一如213D，取道新清水灣道進出——倘與13X一樣走，在筆者看來，相應繞路。

還有編號方面一律叫什麼213A、213B、213C之類，不但難記，且甚突兀——彼此易混淆也。按理213外，亦可用其他編號：比如到旺角，可曰「227」，對應山下之27；山下有26，則山上「226」也。

至於具體如何，筆者茲述如下：

1）修改213M路線：按理接駁地鐵觀塘站一樣可，則213M可改為繞經觀塘。具體是過安達臣道發展區後，經寶琳路、秀茂坪道、協和街、鯉魚門道。

2）213D改稱227：路線稍不同在227為雙向線，直達大角咀。旺角方向在過彌敦道後，經旺角道、西洋菜南街、亞皆老街；回程則亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街。總站方面，維港灣有大量空間，可以用。另227（213D）實無必要設總站於秀茂坪，安達村已可。

3）213X改為226：亦是雙向線，總站分別為安達村和西九龍站，經新清水灣道、太子道東、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、九龍公園徑。

4）213A：按目前有條213A，實可每天全日服務，以接駁地鐵——原則上以彩虹站接駁地鐵，相應較佳。其作法是把213A改稱曰「226M」或「227M」，走法與目前雷同。

另外於安達臣道發展區，亦應另覓地點多建一個總站：大約讓3、4條線，作日後不時之需也。

226、227具體走線圖：大致與26、27雷同，皆是沿新清水灣道進出也。(擷取自Google地圖，經網主加工)