香港巴士之出路(4)

未來香港巴士還有一點需要採取的，那就是減少大量購買巨型雙層巴士。不是說完全不買，而是減少巨型雙層巴士在買入的新車中，所佔的比重。

一般來說車身較長的雙層巨型巴士，都是比較難於操控和管理。在駕駛上巨型雙層巴士行走時，佔用的路面空間較大，因之一些狹小的路面，尤其不適合這樣的巴士行走。於是乎巨型雙層巴士能行走的路線，也因此而沒那麼多。在管理上雙層巨型巴士因為難操控，駕駛的人需要有較高的要求，因之人手管理上也相對較麻煩。太多這類型車輛，營運成本自必較大。客量特高時尚具成本效益，除此以外不必要費用就會增加了。

過往香港經濟起飛時，巴士服務需求急增，因之載客量甚高的巨型雙層巴士才大行其道。但因為營運上不方便，一般只有高客量的路線才用到，如隧巴線。巨型雙層巴士倘買得太多，幾乎每條線都用到的話，忽視了實際客量，浪費的問題，就會產生。

其實以雙層巴士逾百的載客量，車身已不是重點。除了一些行走繁忙區域的主要大線外，許多路線即使用上短身雙層巴士，也不會不夠載。何況世界很多國家即使巴士多人坐，最多都是用單層巴士應付。所以在節省資源的大前提下，盲目引進巨型雙層巴士，不是負責任的作法。

鐵路通車會限制巴士公司的發揮，減少巨型雙層巴士的比例，對巴士公司也有利。

作於2008年下旬。