按41A是定性為來往青衣至尖沙咀，然有些不足之處：舉例於青衣，僅限覆蓋青衣北面，反而沒顧及長亨、長康、長青一帶；另一方面究其實41A是毋須途經旺角——直走西九龍快速插進尖沙咀，更便捷也。
在筆者看來當41A再特快些，青衣至九龍線，是可整頓一番：特別是42A，按理該是曰「44A」，蓋因44者，乃代表往返青衣至西九龍，亦即長沙灣、旺角一帶。且當把41A覆蓋青衣島更多區域，則42A，根本只到旺角即可也。
1）41A改稱41X：形式是與另一特別線242X合併，總站設於長亨，路線大致為走寮肚路、青衣西路、長安總站、楓樹窩路、青衣碼頭、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣路、青衣南橋、西九龍快速、連翔道、柯士甸道、彌敦道（回程彌敦道、眾坊街、上海街、佐敦道、連翔道）、梳士巴利道、漆咸道南。
41X大致是模仿260X、269B之類路線：於九龍一段僅限走尖沙咀，41X乃走大半個青衣也。而按長亨總站有三條車坑：撇除42A、42C，尚有一條可供用也。
2）42A修改路線：改稱44A，縮短至奧運站。深水步至旺角一段，改走長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街（回程亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道）。
縮短42A是考慮到旺角以南之42A乘客不多，且既然41A改造成41X，則42A直達旺角已夠矣。
3）44小修訂：於青衣方向深水步一段，改為走荔枝角道、黃竹街、長沙灣道。這是旨在簡化44之路線：加快行車效率也。
4）42C再特快：按目前九巴於42C以外另設X42C，實嫌架床疊屋——直接修正42C走線會更好。如此一來乃讓42C、X42C合併，成42X（長亨←→藍田站）：青衣一段按42C走，沿青衣北橋直入荃灣路，再經葵涌道、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道（回程龍翔道、彩虹道、龍翔道）、觀塘道。
5）取消42：本身42作為往返青衣至東九龍，然因較迂迴，客量越來越差，加上炮製出42X，乃乾脆放棄42也。
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| 究其實41A是可以再特快，只要取道西九龍快速即可（亦即41X）；另42C亦理應改為不經荃灣，變成42X也。(擷取自Google地圖，經網主加工) |
