2022年2月1日 星期二

新城合併路線重組(4)

當新、城合併後,新巴於將軍澳之路線,屆時將一一轉到城巴。個人以為新巴大多數將軍澳路線,都是可以保留,惟很多有重訂之必要。

與此同時一些九巴路線,亦理應稍作修訂——主要是稍為擴大服務範圍。

1)792M改為繞經整個將軍澳:總站設於將軍澳站,經寶邑路、翠嶺路、調景嶺站、景嶺路、寶順路、寶康路、寶琳北路、寶寧路,然後沿坑口道上清水灣道入西貢。

2)796C改稱795,延至將軍澳工業村,加經環保大道,將軍澳南一段則拉直路線:即經環保大道、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、寶順路,上將軍澳隧道。改造成795同時296C稍作修改,加經將軍澳站,才入將軍澳隧道。

按796C作如是改實旨在擴大服務範圍,至將軍澳工業村,而這多少會增加一些客;與此同時拉直路線,亦有助吸納新增客源,蓋因感覺不再繞也。至於296C繞少許原理亦同樣:主要是定位服務將軍澳站一帶,如此則客源不會太窄也。

3)796P改曰793,提升至每天全日服務,路線則不變:同時取消九巴296D。

4)796X改稱796:按796X說是X線,實際不算特快,刪去X字較宜。倘來個特快版時,就姑且曰796X。

5)797修訂路線:按797自開辦以來客量一直尷尬,故有必要改動路線。具體作法是797觀塘一段改走勵業街、觀塘道、鯉魚門道;將軍澳一段則不入工業村,到康城就算,並加經寶邑路、翠嶺路、調景嶺站、景嶺路、寶順路,才上將軍澳隧道。改動時797改為雙向線,總站設於新蒲崗舊總站。

如此改造797是欲從中添加一些客源,尤其在797不夠客流之情形下;另亦應於觀塘設分段,吸納一些觀塘客。與此同時,亦安排296A加經將軍澳站:與296C雷同也。

6)797M延至寶琳,一樣循環線形式,經寶琳北路、寶康路、寶順路、景嶺路、調景嶺站、翠嶺路、寶邑路、環保大道。如此一來好處是擴大服務範圍,蓋因屆時,是服務大半個將軍澳也。