2019年6月27日 星期四

青衣路線編號問題

參考連結:《青衣巴士線個別介紹

筆者認為九巴在青衣島有一大錯,那就是路線編號混亂。如何混亂?比如說,44A何以改稱43C?44B最後改叫42A,又何也?觀乎1970年代,青衣巴士線共三個編號,為42、43、44:42往東九龍,43往荃灣、葵涌,44則西九龍也。44分拆出一個分支44A,而兩者論性質,一樣也。

按其實44A該一直維持稱44A,蓋因44A跟44一樣到西九龍;44B亦同樣。倘將來青衣島需要額外路線往西九龍,則理應用44C、44D、44E⋯⋯諸如此類。其情形就好像43:43A、43B皆往返青衣至荃、葵,則43C亦理應一樣往返荃、葵,而非出九龍也。

42也是:42A、42B之類,該是往返東九龍。

另42其後改為不經觀塘,按其實也是大錯:往返觀塘工廠區之需求,相應大得多,即使僅服務青衣不夠客,大可不用全走高速,即取道全段荔枝角道,和界限街(回程太子道西)、太子道東、觀塘道往返。同時倘需求增加,要另闢新線,則以42A、42B、42C⋯⋯稱呼之。

2字頭路線也是作如是辦,即242往東九龍,243往荃、葵,244則往西九龍。

也許有問那些42M、43M、44M如何辦?按此等M線性質是接駁地鐵,惟多年來除43M,皆有名無實也。加上自東涌綫通車,青衣乘地鐵到青衣站即可,故那些M線原則上,實可改稱43C、43D、43E⋯⋯之類。

2019年6月8日 星期六

說日本住宅區

香港人一向哈日哈上腦,認為日本是什麼都好,之不過起碼有一例外,那就是住屋。有個說法未知來源,大意說人生之樂事,是「住美國屋,娶日本妹」,而苦事,則是「住日本屋,娶美國妹」。

某一東西是苦事還是樂事,固然基於主觀,惟一旦說到住屋,確是日不如美——並非比較之問題,而是即使加上其他國家比較,也如是。美加澳紐主要勝在地廣,很多地方沒人住,住屋能大一些,很正常;日本則人多地狹,有個平房住已很不錯,管此平房大小與否。蠟筆小新裡小新那種住屋,並非胡作——實情皆如是。

按東京市郊之住宅區,很多盡是平房,密密麻麻;平房之間,也有三、四層高公寓。且不論平房或公寓,其空間往往細小:以平房而言,花園幾乎等於無。由於日本屬地震帶,平房不一定石屋:特殊材料用不少。樓梯位則常見開放式:鐵造也。

泊車位?大車泊位極之勉強,難怪「架仔」崇尚草餅車。

此間尚有一點特別,那就是各住宅區間,會有空地栽種蔬果——通常白蘿蔔之類,供「架仔」平日食用。按其實這些住宅區舊時本為農村,故有誇張例子是,住宅間竟闢有魚塘養魚。

住這些屋好不好?倘以美加標準衡量,當然是不;香港人因哈日,自然另外說法。然而筆者所知者是,這些物質以投資角度看,毒藥也。何也?原來是自泡沫經濟爆破後,日本經濟長年不振,加以這些住宅離東京都,少說三、四十公里。單上班已是煩惱:按日本地鐵擁擠程度,是誇張得像一隻粽——一如小新爸爸也。還有尚要看座向:好像說,向北之平房基本難轉手。

早些年也有炎黃子孫入場購這些屋,結果損手離場——當水魚也。