2022年1月19日 星期三

九巴港島路線

當新、城合併時,究竟有哪些路線能撥給九巴?隧巴線九巴本身有不少,沒大意義,毋須考慮。因此,當然是指港島內那些線。

在筆者看來黃竹坑之75,可甩給九巴辦;又如目前新巴有18P、18X、88X,一樣可轉到九巴。捨此毋須其他線也:港島始終較淺窄,予九巴者應不超過十條。

削此四線用意是方便接駁九巴之隧巴線,比如去柴灣、筲箕灣、黃竹坑。像88X,倘單靠來往西環至柴灣之客源,肯定不夠客,惟倘有些過海線接駁,客源就有補充也。又如75,南港島線通車後元氣大傷,要復原,藉過海線接駁,不俗出路也。

大體路線可以用「HK1」、「HK2」、「HK3」、「HK4」來表示。此中「HK」之意思是代表九巴於港島之路線,以區分九龍、新界也。

1)HK1(小西灣村←→卑路乍灣):路線與88X一樣,以中環作接駁點,以接駁至柴灣。

2)HK2(筲箕灣←→卑路乍灣):按18X走法,一樣以中環作接駁點,往返北角、側魚涌、筲箕灣。

3)HK3(健康中街←→卑路乍灣):與18P雷同,主要是接駁北角、灣仔北、西環,故此接駁點不一定在中環,比如灣仔北。

4)HK4(中環交易廣場←→黃竹坑):路線作修訂,香港仔隧道至中環一段,改走堅拿道天橋、告士打道、夏愨道。

HK1、HK2、HK3皆是以卑路乍灣作總站,當是九巴於港島之大本營:HK4總站設在舊黃竹坑村原址,蓋較近工廠區也。

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