又目前朗天路有新巴士總站落成曰朗天苑──按正常可讓68A、63X使用也。
1）63X延至朗天苑：經朗天路、青山公路、屯門公路、荃灣路；同時63X亦改為經荔枝角道、彌敦道、佐敦道往返。
把63X改走荔枝角道是旨在讓63X能服務長沙灣、深水步一帶：只是長沙灣道一帶使用之巴士線眾多，流於擠擁，才讓63X稍走偏鋒也。
2）68A改稱63M，搬總站至朗天苑：經朗天路、青山公路、屯門公路、青山公路荃灣段、德士古道、青衣北橋、青敬路。
按一向以來68A乘客都是來往屏山、洪水橋、藍地沿線居多，而鮮有到元朗者：如此一來只到朗天苑即夠也。又把68A改稱63M是對應63X：「63」此一編號代表經屯門公路到屏山、洪水橋、藍地一帶也。
3）68M延長至洪水橋：加經洪水橋至屏山一段青山公路，後經元朗大馬路入三號幹線。
究其實68M作如是辦是出於對應68X：往返洪水橋至荃灣除有68A，屆時尚有68M，只是走三號幹線也。尤其在元朗市至荃灣已有西鐵服務此一前提下──兼顧洪水橋、屏山該有空間也。
4）68X不變：但車隊與268X需分道揚鑣也。
5）268X縮短至元朗市：總站或元朗西，或西鐵朗屏站，或朗天苑，諸如此類也。
按筆者認為268X以其路線性質，只到元朗市即可：而且毋須與68X看齊，蓋選乘268X者，正常是不會選擇較緩慢之68X也。
6）53取消：或來一條63取而代之，路線為（元朗形點←→屯門公路轉車站），全線走青山公路，包括元朗大馬路、屏山段、洪水橋段、藍地段，以至屯門新墟、大欖一段都是也。
按53、63性質上皆是來往元朗至屯門，只是屯門則是到黃金海岸──問題在於兩者比較，53相應太繞，而且倘屏山，步行至青山公路乘巴士亦未嘗不可；廈村一帶則除西鐵接駁巴士，大可來一條綠色小巴線來往元朗市，當是替代選擇也。
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| 洪水橋巴士線大綱：其中63M亦即68A，改編號之餘還縮短至朗天苑，索性不入元朗市；63X亦同樣入朗天苑；又倘取道三號幹線往返洪水橋，僅需68M、68X兩條也。(擷取自Google地圖，經網主加工) |
