2022年1月26日 星期三

新城合併路線重組(2)

按港島東之路線重組,其一可先來個定義:限於柴灣、筲箕灣。其二是在此基礎上,可藉720、780為重心:倘能,盡量走東區走廊也。而東區走廊因屬高速,其編號實不該7字頭,而於尾部加X算數。

至於流水線根本毋須弄太多:兩、三條已夠也。而按筆者安排,貫穿銅鑼灣、中環者,一條而已。

1)柴灣方面先安排以5字頭顯示——按5字頭本代表西環,只是自港島線西延,西環再毋須更多線,則倘把「5」字頭套上柴灣,不成問題也。

如此則780改稱50X;788改為51X;789則為52X;8P則為53X。82改為5號線;82X改稱5A;82M改稱5M;取消81,85分拆出兩條,一為54(興華←→勵德),另一則為54X(杏花村←→寶馬山)。前者,走柴灣道長命斜、筲箕灣道、英皇道、炮台山道、天后廟道、寶馬山道、雲景道、怡景道。後者則走小西灣、柴灣道、迴旋處、東區走廊、民康街、英皇道、炮台山道、天后廟道、寶馬山道。

2)筲箕灣方面720改稱21X;2X編號不變;722則大概可變成2P,繁忙時間才走。

3)東區路線在改編號同時,修改部分路線;一是把2X、53X延至金鐘站;二是取消2A,2號線改為(耀東←→中環交易廣場),經英皇道、銅鑼灣道、告士打道(回程告士打道、高士威道)、夏愨道;三是取消8號線,蓋因與53X重疊也。

8X則乾脆併入19,並改為新19(小西灣村←→跑馬地上),大致走小西灣道、永泰道、杏花村、東區走廊、阿公岩道、筲箕灣道、英皇道、高士威道、禮頓道、黃泥涌道。

4)往歌連臣角之特別線388、389,因屬柴灣線,乃分別改稱50S、51S。

城巴柴灣巴士線最好以5字頭顯示,比如780應曰50X,788曰51X,789曰52X,8P曰53,如此類推。 (Gakei Lee圖片)

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