城巴屯門線網絡

之前對城巴九龍新界線作過提議，其中即有一條屯門南。然本年城巴即已有屯門巴士線非過海：在筆者看來，究其實頗古怪。像編號，根本是該曰「7XX」，然城巴卻兩位數與九巴看齊：正確作法，該與九巴有分別也。

另外路線方面亦有修改空間：個人認為可繞經青山公路，嶺大至新墟一段，一如67M、67X。又或者改經良景、建生、工業區亦可。當然無論如何，不免要與九巴路線一併重整，只是如何辦，或複雜一些也。

筆者具體想法如下，大體是構建城巴一套屯門線之網絡，供參考：

1）尖沙咀一條曰750，屯門開出後改走青山公路、屯興路入屯門公路。同時提出調低少許收費：按目前之水平高於九巴不少，不易有客量，乃須調至只比九巴同類路線，高少許也。

2）觀塘一條曰755，同樣屯門開出後，改走青山公路、屯興路入屯門公路。適逢中九龍幹線興建，待中九龍幹線通車時，755亦改經此路，沿西九龍快速入中九龍幹線，經九龍灣入觀塘。

3）九巴62X與259D合併：新線曰62X，縮短至藍田站，路線全按259D走。另同時間258D亦改曰262X，以對應62X：路線亦不變也。

按筆者之觀點是但凡九巴屯門至觀塘，定為62系，包括262：主要出於首條屯門至觀塘之巴士線為62X，歷史相應悠久。如此一來同類路線曰62A、62B、62P、262A、262B之類，順理成章也。至於258D、259D、266D之類，則嫌不夠正統，亦意思不明：以為去其他地方，或甚至短途線也，何況尾端D字，又有何意思也？

4）九巴61X延至兆康站南：這是待中九龍幹線通車，755改路後才落實，作用是填補755於黃大仙那段空檔也。

5）取消九巴259B、259C，改開城巴線759（屯門碼頭←→尖東麼地道）：路線與259B雷同。這是旨在方便接駁750、755到屯門南也。

城巴屯門路線大致可劃分為屯門北一邊，屯門南一邊，藉轉車站互相接駁；與此同時統一曰7XX。(Gakei Lee圖片)