自西鐵線演變成屯馬線後，有問如何整頓馬鞍山巴士線？之前所言不多，或許特意成文，來一個系統性說法。
1） 85X延至尖沙咀碼頭：去程加經紅磡繞道、梳士巴利道；回程則經梳士巴利道、紅磡繞道、紅磡道、庇利街、馬頭圍道。由於85X僅覆蓋紅磡、土瓜灣，全與屯馬線重疊，而延長至尖沙咀儘管分別不大，至少有所幫補也。
2） 87D改造成87X（錦英苑←→西九龍站）：經西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、大涌橋路、翠榕橋、火炭路、大埔公路沙田段、青沙公路、連翔道、東京街西、荔枝角道（回程長沙灣道）、彌敦道、佐敦道。
按顧及到85X延至尖沙咀，87D乃演變成除服務旺角、油麻地，亦兼顧深水步；縮短同時亦順便安排改走青沙公路，因之改曰87X也。
3） 81C改走沙田路：於過大涌橋路後，直轉入沙田路到獅隧口，餘段則不變也。
4） 86C改用大埔道金山段：於過大涌橋路後，改走獅隧公路、大埔公路大圍段、大埔道金山段、大埔道、元州街、興華街、長沙灣道（回程大南西街、青山道、大埔道、大埔道金山段）。
5） 84M併入85M：本身84M客量不多，且有屯馬線下，大可併入85M裡。而且85M大可同時延長至九龍塘——於過彩虹道後，改走蒲崗村道、龍翔道、樂富、聯合道、歌和老街，到九龍塘站。
6） 89D改造成84X：路線大抵沒分別，主要是把九巴馬鞍山至觀塘線定性為84系。而其相關路線則曰84A、84P、84S、N84，諸如此類。
究其實當87D改造成87X時，亦是順道以87系，定性為往返馬鞍山至西九龍：其相關路線則曰87A、N87之類。當然81C、89C此兩編號倒尚可保留：主要出於尚有服務馬鞍山以外（指沙田城河東一邊）之功能也。
7） 來往荃灣、葵涌之馬鞍山路線與屯馬線不相干，可以不理會也。
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| 87D最理想是改用青沙公路出入，並經長沙灣、深水步，不直入尖沙咀（即筆者建議87X）；尖沙咀則拿85X延至尖沙咀解決；而89D則乾脆改稱84X即可也。(擷取自Google地圖，經網主加工) |
