另之前亦提議開辦一些大埔城巴線（即771、774，參見《新城合併路線重組(6)》）。於此基礎上，九巴大埔線亦可乘機作些整頓：比如搬遷一些路線之大埔總站，包括72X、73X、74X、75X。
重組內容如下：
1) 71A、71B合併：成271K（富亨←→大埔墟站）。271K走法大致是：頌雅路、南運路、安埔路、大埔中心總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋（回程寶鄉橋、大埔太和路、南運路）、寶鄉街、廣福道、運頭街（回程運頭街、鄉事會街、寶鄉街）、南運路。換言之就是由富亨、那打素醫院，經大埔中心入大埔墟也。
2) 71K延至大埔工業村：其走法亦修訂為經寶雅路、汀角路（回程汀角路、大埔太和路、寶雅路）、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、南運路、頌雅路、那打素醫院、頌雅路、汀角路、大貴街。作如是辦是旨在讓71K做到與271K有分別，且尚保留途經那打素醫院也。
3) 271改用青沙公路：於經吐露港公路後，改經大埔公路沙田段、青沙公路、連翔道、柯士甸道、彌敦道（回程彌敦道、眾坊街、上海街、佐敦道、連翔道）、梳士巴利道、紅磡繞道、公主道連接路、都會道（西行）、迴旋處、都會道（東行）、紅荔道、紅磡南道，總站在紅鸞道，亦即紅磡碼頭也。換言之271乃變成大埔至尖沙咀特快線，取道青沙公路也。
4) 72X延至西九龍站：於271改用青沙公路後，油麻地一段由72X填補。其走法則是過窩打老道後，改經太子道西、彌敦道（回程彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、界限街）、佐敦道，到達西九龍站。
5) 74X大埔方向，改為由彩虹直上大老山隧道：大致按80X、89X辦，即過龍翔道後，直上大老山隧道。由於新蒲崗、鑽石山本已有75X，乃毋須74X也。
6) 搬遷總站：舉例73X大可搬至富亨；72X、74X延至富善，另75X搬總站至太和；271則不變也。
7) 72A改為（太和←→愉翠苑）：大致是途經沙田市中心，客源會大得多。其具體走線為：汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、廣福道、大埔公路馬料水段、大埔公路沙田段、火炭路、源禾路、沙田市中心、沙燕橋、大涌橋路、小瀝源路、銀城街。
如此修改72A是當作大埔公路馬料水段唯一一條線針對大埔（72、74A取消，剩下另一條73A服務北區，不算數），而且改經沙田市中心、小瀝源一邊，是考慮到前者為沙田心臟地帶，後者則有威爾斯醫院，當是醫院專線往來大埔。
8) 取消72、74A：由於有城巴之771、774，此兩九巴線，乃取消可也。
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| 72X、73X、74X、271新走法：其中72X亦可改用龍翔道、大窩坪天橋落大埔道往返。當然倘維持回經窩打老道，倒未嘗不可，只是須改用太子道、界限街往返也。(取材自Google地圖，經網主加工) |
