2022年6月26日 星期日

86系入旺角

按沙田有86系列往返長沙灣,忽發奇想,或可全數改走青沙公路:而改道時,甚至可改為直落旺角。

具體如何?先86A:應改造成(水泉澳←→奧運站),大致是走水泉坳街、沙角街、大涌橋路、車公廟路、青沙公路、 連翔道、興華街西、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街(回程亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、青山公路蝴蝶谷段、青沙公路)。

接著86一樣:改為(黃泥頭←→奧運站),過沙田市中心後,走青沙公路、 連翔道、興華街西、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街(回程亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、青山公路蝴蝶谷段、青沙公路)。

另87B改曰86B:成(美田←→維港灣),經車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、青沙公路、連翔道、興華街西、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街(回程亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、青山公路蝴蝶谷段、青沙公路)。

那286X、287X如何?286X大概可用作代表馬鞍山:按今86C衍生出一條286C,走青沙公路。然嚴格說來,286C理應曰「286X」:乃把原有286X與286C合併,成新286X——走線全按286C,惟曰「286X」。另86C取消,蓋已有新286X也。

287X則與280X、281A合併:成新287X(廣源←→尖東麼地道),走小瀝源路、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、翠榕橋、源禾路、沙田市中心、大埔公路大圍段、美田路、青沙公路、連翔道、柯士甸站、廣東道、梳士巴利道(回程梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、連翔道)。

換言之86乃變成沙田新系列:往返長沙灣、深水步、旺角。此中86針對廣源、第一城、禾輋、市中心幾邊區;86A針對水泉澳、沙角、車公廟一邊;86B(指87B)則美林、田心。同時有新287X輔助,接駁至尖沙咀;286X則獨撐青沙公路至馬鞍山。

沙田至油麻地之服務則靠81,惟不用經青沙:改成(沙田第一城←→西九龍站),沙田一段走銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙燕橋、沙田市中心、大埔公路金山段、大埔道、彌敦道、佐敦道。

按目前281A共用18輛車,乃15輛轉至86,另3輛與280X車隊9輛,一併納入新287X。至於86原有車隊,則省回。原287X車隊全數過檔86A,使舊有86A六部巴士,全數省回。87B轉為新86B後,用車不變;81一樣用車不變。

倘連同沙田至觀塘改造成四線:80、80X、89、89X,則大可當成屯馬線後,沙田對外線大重整也。(參考:《沙田觀塘四線足矣》)

對於86系列路線,取道青沙公路並且直落旺角,實為最佳出路也。(Donald MacRae圖片)

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