2023年9月3日 星期日

中九龍幹線九巴線

對於中九龍幹線巴士線,忽發奇想亦可作如是辦:大可拿啟德隧道一批路線開刀,改走中九龍幹線。那要改哪些線?比如往返尖沙咀至觀塘、將軍澳,倒頗為適合也;而往返長沙灣、深水步者,利用連翔道、海輝道,亦可藉此快捷往返也。

然另一方面亦理應保留一小部分走啟德隧道——當予乘客另一選擇,毋須拚死走中九龍幹線。那保留哪些?比如11X、215X、224X也。

具體改動如下:

1)14X(油塘←→紅磡站):其走法大致是走鯉魚門道、觀塘道、勵業街、偉業街、啟祥道、中九龍幹線、連翔道、柯士甸站、廣東道(回程九龍公園徑)、梳士巴利道、漆咸道南。

按筆者之構思是把14X,打造成往返觀塘至尖沙咀之主力,然取道中九龍幹線。作如是辦好處是使14X不再與215X重疊——此中215X毋須大改,續走啟德隧道也。

2)13X(寶達←→尖沙咀東):於過啟祥道後,改走中九龍幹線、連翔道、柯士甸站、廣東道(回程九龍公園徑)、梳士巴利道、漆咸道南,反之亦然。

3)98D:把之改造為98X(康盛花園←→尖沙咀東),走寶琳路、寶琳北路、寶寧路、坑口北總站、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道、觀塘繞道、中九龍幹線、連翔道、柯士甸站、廣東道(回程九龍公園徑)、梳士巴利道、漆咸道南,反之亦然。

按於改造98D同時,將軍澳一段亦會有所擴展,主要是連翠林一邊亦概括掉——當是擴大服務範圍也。

4)214:近年九巴新設一條214,究其實亦適合改走中九龍幹線。其具體改法是總站改設於安達,走安秀道、新清水灣道、利安道、順安道、順利村道、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、將軍澳道、觀塘繞道、中九龍幹線、連翔道、海輝道、深旺道、欽州街、長沙灣道。而藍田、油塘一段亦可大致不要:總站改於中秀茂坪,專服務觀塘半山也。

5)206(美孚←→油塘):從214分拆出來,大致是走鯉魚門道、觀塘道、勵業街、偉業街、啟祥道、中九龍幹線、連翔道、海輝道、深旺道、欽州街、長沙灣道。206是專門針對藍田、油塘,同時一併服務觀塘工業區。

6)2D、6D合併:因有206,是一合併就當是專針對石硤尾至觀塘。合併後新線曰203(澤安←→觀塘裕民坊),走南昌街、窩仔街、大坑東道(回程大坑東道、窩仔街、偉智街、南昌街)、界限街(回程太子道西、基堤道、界限街)、太子道東、彩虹道、觀塘道、牛頭角道。

很明顯203是不走中九龍幹線:主要是出於有206,原來6D長沙灣一段服務,已經失去意義。同時亦順便清理一下2D:203石硤尾至彩虹一段,算是針對學校區也。

對九巴說,中九龍幹線,大可安排13X、14X、214改經;同時214分拆出206,一併走中九龍幹線。又安排2D、6D合併成203,以針對石硤尾往返觀塘。(擷取自Google地圖,經網主加工)

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