另之前亦提議開辦一些大埔城巴線(即771、774,參見《新城合併路線重組(6)》)。於此基礎上,九巴大埔線亦可乘機作些整頓:比如搬遷一些路線之大埔總站,包括72X、73X、74X、75X。
重組內容如下:
1) 71A、71B合併:成271K(富亨←→大埔墟站)。271K走法大致是:頌雅路、南運路、安埔路、大埔中心總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋(回程寶鄉橋、大埔太和路、南運路)、寶鄉街、廣福道、運頭街(回程運頭街、鄉事會街、寶鄉街)、南運路。換言之就是由富亨、那打素醫院,經大埔中心入大埔墟也。
2) 71K延至大埔工業村:其走法亦修訂為經寶雅路、汀角路(回程汀角路、大埔太和路、寶雅路)、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、南運路、頌雅路、那打素醫院、頌雅路、汀角路、大貴街。作如是辦是旨在讓71K做到與271K有分別,且尚保留途經那打素醫院也。
3) 271改用青沙公路:於經吐露港公路後,改經大埔公路沙田段、青沙公路、連翔道、柯士甸道、彌敦道(回程彌敦道、眾坊街、上海街、佐敦道、連翔道)、梳士巴利道、紅磡繞道、公主道連接路、都會道(西行)、迴旋處、都會道(東行)、紅荔道、紅磡南道,總站在紅鸞道,亦即紅磡碼頭也。換言之271乃變成大埔至尖沙咀特快線,取道青沙公路也。
4) 72X延至西九龍站:於271改用青沙公路後,油麻地一段由72X填補。其走法則是過窩打老道後,改經太子道西、彌敦道(回程彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、界限街)、佐敦道,到達西九龍站。
5) 74X大埔方向,改為由彩虹直上大老山隧道:大致按80X、89X辦,即過龍翔道後,直上大老山隧道。由於新蒲崗、鑽石山本已有75X,乃毋須74X也。
6) 搬遷總站:舉例73X大可搬至富亨;72X、74X延至富善,另75X搬總站至太和;271則不變也。
7) 72A改為(太和←→愉翠苑):大致是途經沙田市中心,客源會大得多。其具體走線為:汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、廣福道、大埔公路馬料水段、大埔公路沙田段、火炭路、源禾路、沙田市中心、沙燕橋、大涌橋路、小瀝源路、銀城街。
如此修改72A是當作大埔公路馬料水段唯一一條線針對大埔(72、74A取消,剩下另一條73A服務北區,不算數),而且改經沙田市中心、小瀝源一邊,是考慮到前者為沙田心臟地帶,後者則有威爾斯醫院,當是醫院專線往來大埔。
8) 取消72、74A:由於有城巴之771、774,此兩九巴線,乃取消可也。
72X、73X、74X、271新走法:其中72X亦可改用龍翔道、大窩坪天橋落大埔道往返。當然倘維持回經窩打老道,倒未嘗不可,只是須改用太子道、界限街往返也。(取材自Google地圖,經網主加工) |
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