屯門過海線修整

屯門過海路線在筆者看來，可有個更系統化安排：倘九巴，960、961最好來個分工，前者中環、灣仔，後者則銅鑼灣；而城巴則可多考慮接駁B3系列，前往深圳灣口岸。這是基於路線自身環境和特點，而度身訂造：像城巴，既然於屯門專門負責來往深圳灣口岸過境，則其過海線，理應設相關轉乘也；九巴則本來就有很多屯門至市區巴士線，則960、961分工，乃有便於制定轉乘安排也。

1）960不變：旨在針對中環、灣仔一段。

2）961大改造：先縮短至屯門站——不再入山景一邊，港島一段則延至北角碼頭，改經干諾道西、干諾道中、告士打道、高士威道、英皇道（回程英皇道、興發街、維園道、告士打道、干諾道中、干諾道西）。這是考慮到由西隧走銅鑼灣、北角，理應走較快路段也。

按961之走線多少有與960重複之意味：從客量說，一直不如960也。另一方面961屯門一段路集中在市中心、友愛一帶會較佳：工廠區、山景一邊，對961幫補不大也。

3）952縮短至會展站：餘段則不變也。

4）962系改革：先962路線大改造，改經龍門路、湖翠路、湖景路、海皇路、海榮路、屯門鄉事會路、屯門市中心、屯興路、屯門公路（回程屯門公路、屯門市中心、屯門鄉事會路），餘段不變；962X改經龍門路、湖翠路、湖景路、海皇路、皇珠路、屯門公路；而962A則改為屯門市中心開出，經屯門鄉事會路、海珠路、皇珠路、屯門公路，餘段不變也。

以962系之情況是：毋須途經置樂花園一帶。這是因為本身置樂已有952系：哪怕用小欖交匯處進出高速，不會太緩慢也。而倘962直入屯門市中心，才能真正接駁B3X——B3系中唯一每天全日服務者也。

而按筆者之作法是讓平日早上繁忙時間，由962X、962A提供服務；餘下時段包括假日全日，962提供服務也。962A是旨在填補961延至北角後，往返中環角色之空白；而置樂一邊則靠952系已可也。

5）955加經青山公路新墟段：沿屯興路出入屯門公路。此線暫時尚可只走繁忙時間：用來接駁B3，尚有962系也。

屯門過海線新走線圖：其中有960、961分家，前者到中環、灣仔，後者則銅鑼灣、北角；另962則改為用屯興路出入也。(擷取自Google地圖，經網主加工)