東鐵過海隧巴重整

當東鐵線正式過海到港島，一些隧巴線難免需要重整。從方向看，大概是紅隧線到中環、灣仔最受影響。如是者重整時，規模乃毋須太廣也：比如港島東至西九龍者，包括102、112、118，可以忽略不理。

1）取消104：當由旺角東站能直接乘至港島，看不出104尚有何價值也。

2）103改經公主道，且不經半山：本身半山過海需求很低，除非是港大一邊。倘103改沿薄扶林道落西環，實未嘗不可也。103因之改經：薄扶林道、德輔道西、干諾道中、夏愨道、告士打道，九龍則由紅隧口直入公主道、窩打老道、聯合道入樂富。

3）109改經衛理道：過佛光街後，改經培正道、窩打老道、衛理道、加士居道入紅隧。作如是辦是填補103於衛理道之空缺。

4）101縮至九龍灣：大概經宏照道、承啟道、協調道入太子道東。而港島亦縮短至港澳碼頭──倘中環交易廣場亦可，總之中環就是也。

5）111延至順天：加經新清水灣道。作如是辦是基於屯馬線接駁東鐵線過海，已可連接土瓜灣至中環、灣仔。111延長上順利，客量未必夠，起碼不至於太糟糕。

6）118延至荔枝角：過彌敦道後，一如102，直走長沙灣道到總站。

7）107分拆，並大幅改造：107分拆出140（數碼港←→彩虹），經香港仔隧道、堅拿道天橋、紅隧、漆咸道北、馬頭涌道、太子道東、彩虹道。而107則改造成（華貴←→觀塘裕民坊），走香港仔隧道、堅拿道天橋、紅隧、漆咸道北、啟德隧道、啟祥道、宏照道、常悅道、牛頭角道、裕民坊。

8）取消170：改開180（愉翠苑←→筲箕灣）。後者，沙田至九龍一段，走銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙燕橋、沙田站、沙燕橋、沙角街、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、獅隧、窩打老道、公主道、紅隧，港島一段則跟102走。

9）取消171，671大改造：鴨利洲因有南港島線，隧巴線需求不再，乾脆改造671替代171。671乃變成149（海怡半島←→觀塘裕民坊），路線跟改造後107雷同也。

101、102、111、118構思圖：大抵是102不變，101縮至九龍灣、111延長上順利，而118則延至荔枝角。(擷取自Google地圖，經網主加工)