四順區是指順利、順安、順天、順緻四個公營屋村，位於觀塘山上谷中。四順區早在七十年代已開發，由於與九龍市區以至觀塘，有很大距離，又沒地鐵，巴士為該區主力中之主力。
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| 1978年牛池灣、四順區，對上右邊乃順利村，興建其中，而圖下左邊則是彩雲，落成不久。與此同時新清水灣道，則仍在建造。(圖片來源：Uwants討論區) |
1978年10月9日，九巴開辦四順區第一條線──23（觀塘碼頭←→順利），以循環形式，由觀塘經協和街上山，先經順利後到順安，之後再經協和街落回觀塘。至地鐵觀塘線通車，九巴於1979年12月5日開辦地鐵接駁線23M（觀塘地鐵站←→順利），與23一樣由觀塘地鐵站上山，先經順利後到順安，之後再經協和街，落回觀塘地鐵站。
居於四順區的朋友會知道，先經順利後到順安，表示居民乘車時，便先需橫過馬路，不論上車、下車，皆如是，當然不太方便。因之23、23M乃於1980年9月28日，改為先經順安才抵達順利。
儘管接駁地鐵有23M，從地理上由觀塘接駁地鐵到順利，路程會較迂迴。加上1980年新清水灣道啟用，九巴於1980年2月10日開辦29（順利←→彩虹），取道新清水灣道，到彩虹地鐵站。1983年1月7日開辦26M（觀塘月華街←→彩虹地鐵站），經協和街、四順區、新清水灣道，一次過接駁觀塘地鐵站、彩虹地鐵站。
四順區在發展中階段時，巴士線是只到東九龍，以接駁地鐵算數。直到人口增多後，才開辦一些較長途之路線。
1982年9月9日九巴開辦27K（順天←→旺角火車站），以循環線形式，來往四順區至九龍心臟──旺角。同年10月26日九巴又開辦26（順天←→麗閣），在過新清水灣道後，由彩虹道直入土瓜灣和紅磡，然後再入加士居道、彌敦道，最終抵達深水步麗閣村。由於來往旺角本有27K，26遂於1984年11月22日改為來往尖沙咀，總站設於半島酒店附近。而麗閣至土瓜灣一段，則由同日開辦6F（麗閣←→九龍城碼頭）代替。
四順區巴士線曾作不少改動，如：
*1984年11月22日，配合牛頭角樂華村落成，23M延長至樂華村；
四順區在踏入九十年代，已發展得七七八八，其巴士線網絡，亦就此定型──往尖沙咀有26，旺角有27，到觀塘可乘23，到牛頭角可乘23M；至於接駁地鐵，則有29M、26M。
因為在山上，四順區一直無地鐵，四順區巴士線，也就有特多乘客，不少路線用車亦由最初的丹拿珍寶、丹尼士喝采型，改為12米三車門大巴，如利蘭奧林比安12米（3BL）和丹尼士巨龍12米（3N），行走的路線包括23、26、27。到空調巴士引進，部份路線還有低地台巴士行走，如26、27都採用了丹尼士三叉戟（ATR）等巴士。
作於2004年，2010年修訂
*1985年9月28日，26尖沙咀總站搬往尖東；
*1986年6月29日，29改稱29M，延長至新蒲崗工業區；
*1997年10月5日，27K改稱為27。
來往尖沙咀的26因客量一直高企，很早就已用12米雙層巴士擔正。(圖片由Gakei Lee提供) 
26M主要是用作輔助23、23M、29M，除了是接駁地鐵外，也方便四順區居民到觀塘。(圖片由Gakei Lee提供)
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