沙田荃灣路線整修

究其實在筆者看來，城巴亦可擁有一些往返荃灣區至新界東之路線，由沙田、大埔到北區皆可：為求做到與九巴者有分別 ，主要用青沙公路而非城門隧道。效率會否打折扣？同樣走高速，該不會大分別也。

而為便城巴經營此等路線，九巴路線亦理應稍作修改：當然，不會太大變化也。

城巴路線如下：

1）746（火炭←→豪景花園）：經火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、沙田站、大埔公路沙田段、青沙公路、呈祥道、葵涌道、青山公路荃灣段、青山公路油柑頭段。

2）748（教育學院←→荃灣西站）：經露輝路、汀角路、南運路、廣福道、吐露港公路、白石角、吐露港公路、大埔公路沙田段、青沙公路、呈祥道、葵涌道、青山公路荃灣段、大河道。

3）777（皇后山←→荃灣西站）：經沙頭角公路、馬會道、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路沙田段、青沙公路、呈祥道、葵涌道、青山公路荃灣段、大河道。

三線中第一條746直達青龍頭，當是方便往返深井至沙田——不走城門隧道沒問題，該不會更花時間也；第二條748主要是針對白石角，同樣毋須取道城門隧道，只是搞轉乘方面則會打折扣，蓋難與九巴一眾M線接駁也；第三條則未知會否影響九巴278X、279X——北區往返荃灣、葵涌之需求，恐未至於需三條線服務也。

城巴746、748、777路線圖：按三線之共通點是皆取道青沙公路，一來以與九巴城隧線有別，二來亦方便順道途經葵涌也。(擷取自Google地圖，經網主加工)

而當炮製出此三條城巴線時，九巴一些城隧線亦可作些修訂：當是讓路予城巴也。

1）48X改往水泉澳：經多石街、沙田圍路、沙燕橋入沙田市中心，餘段不變。

2）49X縮短至青衣站：當是接駁機鐵也。

3）47X修改路線：葵涌方向於過葵富路後，改走興芳路、葵福路、盛福街、葵盛圍、大窩口道、葵盛圍、葵聯路；相反方向不變。

4）43X改總站至海濱花園：當是方便海濱花園居民接駁城隧也。

5）278X、279X改造：先把278X改總站至聯和墟，粉嶺一段按277X走；另把279X縮短至上水，並延長至荃灣西站，加經青衣北橋、楊屋道往返——變成由上水先到青衣入荃灣也。

6）40X、43X改編號：分別為247X、248X，當是另立新系列。這是基於40、43本是分別代表荃灣至觀塘、荃灣至青衣：為使清晰定位，乃作如是辦也。