2015年5月5日 星期二

營運建議

巴士線之重組筆者已有詳述。至於具體經營模式,或營運等其他方面,筆者闡述如下:

1) 雙層巴士建議多用11米:這是因為香港的路面尤其是市區,其狹窄程度,根本難以讓特長車輛轉彎。而11米巴士整體有一定載客能力,與香港路面狀況,較易取得平衡。就舉個例子:港島很多路面,諸如半山、薄扶林道,明顯讓不了長車駛經,一些高客量的路線如970,用11米的巴士,就能有效疏導乘客。

2) 大型巴士下層,盡量不設座位:這是因為企位較能容納更多乘客。而車輪和車尾部分,因設不了企位,就照設座位。

3) 買車時,需購買一定數目之單層:短途路線或接駁性質路線,乘客很快就會下車,故不會刻意走上上層坐,尤其是區內線,那些到附近市場買菜的區內居民,要揪住大袋小袋回家,走上層肯定不便。單層車的實際價值,正在於此。

4) 多考慮購買日本巴士──指的是單層巴,主要是考慮整體車價比較低。雙層巴士因為只有英聯邦國家生產,才不得已選。而且香港滿街日本車,易找零件,維修也相對平些。

5) 巴士路線編號,盡量要簡單:號碼尾部之英文字母,需確保是有具體含義。如M線是接駁鐵路,就可以用;X線代表特快線,也可以用;R、S字是代表假日線,亦可一留。倘無緣無故設個A、B、C、D、E之類,是會造成混淆。如非必要,單個號碼便可。