2022年11月14日 星期一

797M、792M改動

之前提出於將軍澳海濱大道通車後,找690、796P、797三線改行此道。然究其實亦可把795X一併考慮:於改用將軍澳海濱路之餘,順便修正九龍一段路線。

具體走法就是:改成(寶琳←→長沙灣甘泉街),經寶琳路、寶琳北路、寶寧路、坑口北總站、寶寧路、寶順路、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、環保大道、將軍澳海濱大道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、荔枝角道、欽州街、長沙灣道(回程長沙灣道、界限街、太子道東)。簡言之是走大半個將軍澳,經太子道、界限街之類入長沙灣,因之走線正常得多。

按經太子道西時不免途經旺角,因之795X亦可當作往返將軍澳至旺角線,取道將軍澳海濱大道。而且倘由旺角走上界限街乘795X,原則上,亦未嘗不可也。

如此一來將軍澳海濱大道路線,就會圓滿一些:過海到中環,有690;到觀塘、新蒲崗有797;796P到尖沙咀;而旺角、長沙灣,795X也。

至於795X之分支795P,則可試改為往返翠林,惟依舊繁忙時間服務——純粹795X輔助也。

另當796P改用將軍澳海濱大道,因特快得多(取道啟德隧道),按理該用編號「796X」。然如此一來,原來796X,乃乾脆去掉「X」字,曰796也。

按一些將軍澳南路線,亦可改為走大半個將軍澳:舉例797M,應延長至寶琳,加經寶琳北路、寶康路、寶順路、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、環保大道,循環返回寶琳。按理將軍澳北來往工業村該有些需求,一旦延長,則797M必比現在好:僅接駁地鐵將軍澳線,根本不夠也。

尚有792M,亦應一於作如是辦:由將軍澳站開出,經寶邑路、翠嶺路、景嶺路、寶順路、寶康路、寶琳北路、寶寧路、坑口道、清水灣道、西貢公路。本身接駁地鐵到西貢,正常是到彩虹轉,因之792M定性為來往整個將軍澳至西貢,較合宜:考慮西貢為郊區,倘走遍大半個將軍澳,對客量必有幫助也。

嚴格說來792M、792M二線,理應是繞經大半個將軍澳才夠客源。(Gakei Lee圖片)

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