2022年4月3日 星期日

68A之分拆

屯門以北即洪水橋、藍地一帶,於筆者看來,亦有整頓空間:概括說,是定性為53系,主要指洪水橋至藍地一段。

比如目前主力靠68A——原則上該分拆。大致是分開成兩條線:53M(洪水橋←→青衣站)、63M(洪水橋←→青衣站)。兩線起迄點雷同,分別在於53M取道屯門公路,63M則三號幹線。前者,走青山公路藍地段、屯門公路、青山公路荃灣段、德士古道、青衣北橋;後者,則走青山公路屏山段、朗天路、朗屏路、福喜街、宏樂街、朗業街(安樂路)、三號幹線、屯門公路、青山公路荃灣段、德士古道、青衣北橋。

按53M定位在接駁屯門公路轉車站,包括往葵涌;63M則接駁三號幹線,並提供往青衣之服務。

另外洪水橋按其實,亦可弄一條線出九龍:63X實際不具效果,乃取消之。同時開辦53X(洪水橋←→旺角柏景灣),走青山公路藍地段、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街(回程亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、長沙灣道)。53X之特點是經長沙灣入旺角,性質類同59X、66X。

另53大可縮短,至屯門公路轉車站:筆者之想法是53應針對服務洪水橋至屯門,因之屯門至元朗一段,乃設雙向分段。

而為配合53系開辦,一些元朗巴士線亦來個修訂:68M改為(元朗東←→荃灣站),經元朗大馬路、體育路、十八鄉路、十八鄉交匯處、三號幹線。68X亦改為(元朗東←→旺角柏景灣),元朗一段一樣走元朗大馬路、體育路、十八鄉路、十八鄉交匯處。兩線改動後,就當是針對十八鄉一帶也。

268X則與268B合併,成新268X(朗屏站←→紅磡站),元朗至三號幹線一段,按268B走,爾後則跟回268X路線,直落尖沙咀。朗屏站巴士總站本無接駁西鐵效果,屆時改稱「元朗北」。

重組後無可避免要額外巴士:53M全用原68A車隊,63M則抽52X一批充當。53X則盡用原63X車隊;68X、268X、268B三線車隊平分成兩條,68M則不變也。

沒有留言:

張貼留言