新界北巴士線聯想(5)

長期以來邊境三線73K、78K、79K，因地理關係，基本沒旺場。進而有指九巴曾有取消三線之意欲：是否皆好，趁新界北大改造時，來個了結，非無不可也。

之前建議新界北非往返市區之路線，一律由小型公司經營；而且接駁東鐵亦可以有。因之筆者想法是：取消73K、78K、79K，改開其他路線。沙頭角、打鼓嶺路線有二種：一為往返上水，二是到粉嶺站。前者是小型公司開，後者由東鐵自己經營。至於文錦渡，一條已可也——由東鐵經營也。

具體作法如下：

1）K21（文錦渡←→上水）：經文錦渡路、馬會道、龍琛路。

2）K22（打鼓嶺←→粉嶺站）：經坪輋路、沙頭角公路。

3）K23（沙頭角←→粉嶺站）：經沙頭角公路。

4）Y6（沙頭角←→太平）：經沙頭角公路、馬會道、寶石湖路、粉錦公路、保健路、保平路。

5）Y7（打鼓嶺←→太平）：經坪輋路、沙頭角公路、馬會道、寶石湖路、粉錦公路、保健路、保平路。

按Y6、Y7入太平主要是針對北區醫院，毋須額外路線；而上水一段路是可繞經新豐路——石湖墟內街也。而由於往粉嶺接駁東鐵已另設路線，Y6、Y7乃毋須繞經也。

至於K21、K22、K23，既是東鐵接駁線，乃提供免費轉乘：技術上沒難度也。