2021年3月6日 星期六

234X延長大計

參考連結:《30、30X定線另議》、《路線毋濫惟須密車

倘把30X延至荃灣西約,是否就代表234X要取消?倒不一定。筆者有個提議:延長234X到深井

按深井早於九十年代已有多個大型屋苑,惟僅兩線服務深井——234A、234B,究其實頗單薄。倘靠52X提出額外服務,又嫌不合理——按理52X應針對青山灣、黃金海岸一帶,且該用小欖交匯處出入。

把234X延至深井,總站選擇有二:一為碧堤半島,二為豪景花園。選擇碧堤半島,基本沒線使用此站,必有位置,只是面積狹小;豪景花園則嫌難搞——要駛進屋苑內,路面或嫌窄身。要不就於豪景花園對出青山公路擺街,然在筆者看來,不太好也。

綜合起來如何安排?筆者有個想法,如下:

1)234X延至碧堤半島。延長後沿青山公路走,入海興路,直上荃灣路。由於碧堤半島總站問題,234X用11米巴士。

2)52X改沿小欖交匯處出入:變成服務黃金海岸一帶。

3)234A、252合併:按目前有條252,有個想法,那就是與234A合併,依然稱252,沿深井交匯處入屯門公路出荃灣。這是針對青龍頭一帶進出市區。

4)53大可縮短:基本53縮短為元朗至小欖,已可。

5)234B,原封不動已可。不過亦考慮到浪翠園總站一樣狹隘,故此亦趁機轉用11米,於用車上,與234X相互支援。

6)30X延至荃灣西約:總站大概分別灣景花園、尖東麼地道,經青山公路、大涌道、沙咀道、聯仁街、馬頭壩道、德士古道、荃灣路、長沙灣道、彌敦道、梳士巴利道。按黃埔因有地鐵,不再需30X服務該處,因之改為到尖沙咀;另30X改道同時取消238X,德士古道設分站已可取代。

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