2019年8月18日 星期日

1A與油塘

參考連結:《觀塘巴士線個別介紹》、《路線改動具體建議(8)

朋友可有發現一點,那就是油塘多年來,巴士線沒一條到旺角——由六十年代起已如是,迄今亦然。油塘到旺角沒需求乎?不見得。

而另邊廂秀茂坪,1A外竟還有13D。秀茂坪到旺角需不需要兩條?也不見得。

按其實六十年代觀塘巴士線大量開辦時,該安排一條線,由油塘到旺角:具體作法是,秀茂坪單靠1A到油尖旺,不開13D;同時開設一線,來往油塘至大角咀——當時未有大角咀碼頭,總站姑且設於旺角碼頭。到大角咀碼頭落成,才順勢搬往。

而倘想深一層,1A按其實也可作如是辦:於機場隧道通車時,分拆出13D、13X,走法皆一如今天。即是說13X並非1A外,另著開辦;同時13D待八十年代才開,且開辦時,其性質是取代1A。

之不過作如是辦,15X開辦時,乃須每天全日服務,作為觀塘至尖沙咀主力——倘不分拆,1A繼續維持,觀塘至尖沙咀,不一定需15X,而這是以當時看。

放諸今天,當然不需作如上述辦,而油塘,今也已有地鐵。惟倘弄一條線由油塘到旺角,仍未嘗不可:具體作法是,取消1A,改開216(油塘←→維港灣),走法大致按16。同時用車方面,可把一部分1A巴士調至13D,以加密13D班次;餘下用車,全數調往216。