2017年11月17日 星期五

沙中線巴士線重組(6)

「沙中線」對巴士線之衝擊,最主要還是在沙田。因之筆者特意把此部分視為壓軸,安排最後一章述及。筆者想法如下:

*獅隧
1) 取消85A、85B──由於沙中線途經土瓜灣,建議取消85A、85B
2) 80、89修改路線──對80,筆者建議改為(美田←→觀塘裕民坊),沙田一段改經美田路、車公廟路、田心街、紅梅谷路、車公廟路、獅子山隧道公路、獅隧;89則改為(沙田第一城←→觀塘站),沙田一段經銀城街、大涌橋路、沙燕橋、沙田市中心、獅隧公路、獅隧,觀塘一段則改走全段觀塘道,不入牛頭角道。

由於沙中線有顯徑站,故80才安排不入顯徑;同時保留80支線80P,作為繁忙時間輔助服務。

3) 81修改路線,並分拆──沙中線通車時,81理應改造成(沙田第一城←→佐敦渡華路),經銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙燕橋、沙田市中心、獅隧公路、獅隧、龍翔道、大窩坪天橋、大埔道、彌敦道、佐敦道;同時分拆出87(美田←→佐敦渡華路),經美田路、車公廟路、田心街、紅梅谷路、車公廟路、獅子山隧道公路、獅隧、龍翔道、大窩坪天橋、大埔道、彌敦道、佐敦道。
4) 80M延長路線──在改造81同時,80M延長至奧運站,在過源禾路後,改經沙田鄉事會路、大埔公路沙田段、大埔公路金山段、大埔道、彌敦道、西洋菜南街、亞皆老街(回程亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道)。
5) 86修改路線──在81改道同時,86改用大埔公路金山段往返,同時縮短至愉翠苑,並繞經美林總站。
6) 取消路線──86A、87B、89B、281M,皆一一取消,原因是路線皆與上述,有所重疊,尤其是上述者作改動後。

*大老山隧道
1) 80X、82X、83X、88X、89X,全數取消
2) 開辦280(禾輋←→藍田北),途經源禾路、沙田市中心、沙田鄉事會路、沙燕橋、大涌橋路、沙角街、沙田圍路、大老山隧道、觀塘道、鯉魚門道。另設特別班次(廣源←→藍田北),路線與83X類近。
3) 開辦289(火炭←→油塘),經火炭路、翠榕橋、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、沙田圍路、大老山隧道、觀塘道、鯉魚門道。
4) 合併281A、287X──地理上由第一城出西九龍,倘用大老山隧道,也不算繞路。在沙中線通車時,建議合併281A、287X,成新287X(水泉澳←→九龍站),經水泉澳通道、銀城街、小瀝源路、廣源、大老山隧道、太子道東、亞皆老街、彌敦道(回程經彌敦道、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街)、梳士巴利道、九龍公園徑。
5) 開辦新線針對科學園──對科學園,筆者看法是,實則僅需一線出九龍,而具體作法是:開辦287A(科學園←→奧運站),經大老山公路、大老山隧道、太子道東、亞皆老街(回程則走亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街)。

*青沙公路──目前青沙公路巴士線,數目始終不多,且定線也劣,比如不該走循環線。要改動的話,如下:

1) 取消280X,改開81X(瀝源←→尖東麼地道),經沙田市中心、沙燕橋、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、小瀝源路、青沙公路、連翔道、廣東道、九龍公園徑、梳士巴利道。
2) 286X修改路線──對286X,筆者認為可改為僅針對顯徑。具體作法如下:不經美林、美田村,在過紅梅谷路後,直入青沙公路,過連翔道後,改經深旺道、欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街(回程則走亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、欽州街、深旺道、海輝道)。
3) 開辦86X(廣源←→西九龍中心),經小瀝源路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、小瀝源路、青沙公路、連翔道、興華西街、荔枝角道、大南西街、長沙灣道(回程沿長沙灣道直上青沙公路)、欽州街。

*區內線
1) 取消80K、81K、88K──其空白有其他線填補。
2) 282延長──282延長至圓洲角,在抵達沙田市中心後,經沙燕橋、沙田圍路、銀城街。
3) 82K修改路線──82K改往沙田市中心,過沙角街後,沿沙田圍路、沙燕橋直達。
4) 283延長──283延長為(禾輋←→顯徑),路線與88K一樣。
5) 284延長──284延至新翠,過沙田市中心後,經獅隧公路、小瀝源路。
6) 288延長──288延至穗禾苑,繞經沙田市中心,爾後沿源禾路、火炭路走。
7) 83K延長──83K延長至駿景園,繞經沙田市中心,爾後沿源禾路、火炭路走。

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