2013年9月21日 星期六

路線改動具體建議(3)

*青衣區

青衣主要是公屋區居多,易受社區老化影響。而東涌線青衣站,對青衣巴士線,也有一定影響。話雖如此,筆者個人認為,改動毋需太多。

1) 41縮短路線,取代43C──41本是來往青衣至土瓜灣,但客量長期都谷不上去,而事實上如此服務,通過大部分對外線,增設轉乘,已可取代。可以作如是處理:取消43C,41改成(長康←→何文田),青衣至旺角一段路線,與43C一樣;旺角至何文田一段,則與41一樣。

改動後原43C車隊過檔至41,而原來41車隊則可省回。同時間新41、44等皆與6C等來個轉乘,取代原來41來往青衣至土瓜灣的服務。

2) 41A大幅修改路線──具體作法是,把41A改成為241(長安←→紅磡碼頭),在駛至美孚後,改經西九龍走廊、渡船街、廣東道、九龍公園徑、梳士巴利道、紅磡繞道,反之亦然。此改動,旨在加快來往尖沙咀之時間。

3) 43延長至荃威花園──延長的目的,是填補30取消後,來往荃景圍至葵涌的服務空白。

4) 42A、42C改編號──在改為不經荃灣和葵涌之時(前篇有述),42C改稱242;同時42A改稱244,路線不變。

5) 44總站搬往維港灣──在過彌敦道後,先經旺角道、洗衣街入亞皆老街;回程則由亞皆老街經新填地街、旺角道才轉入彌敦道。

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