2011年7月1日 星期五

深圳住屋淺談

深圳地鐵近日已開通了多條新線。這些路線比起原先的一批,服務擴大很多。舉例與羅湖區相鄰的布吉,現在正式有地鐵連接至羅湖;另外深圳機場也有地鐵來往羅湖;蛇口地鐵本來已有一段服務多時,也直接延至羅湖。而至於其他網絡,不少是服務經濟特區以外,即是深圳人所稱之「關外」。

不管如何好,地鐵服務擴大,對一個城市尤關重要。尤其是對於深圳這個都會而言。研究巴士線雖然是研究巴士,實際也是研究經濟行為。一個最直接的證明是:交通的問題源於居住。你住在哪裡在哪裡上班,在哪裡上學,在哪裡買東西,都會影響巴士線網絡格局。深圳人當然不是不想選擇關外居住,可是交通因素總得要考慮。地鐵啟用前選擇在關外住,代價就明顯了──要天天忍受塞車。倘留意深圳樓市,應會發現,深圳關外區域樓價,大多是經濟特區內四分一。而最接近羅湖的布吉,以筆者所知,價格也僅羅湖一半。

當然深圳一半人口都是外來打工,來深圳只求搵食,並非棲身終生。以買樓解決住屋需要,不切實際。好些人口便特意居住在經濟特區以內的城中村。這些住宅區相當於香港之舊區,居住環境對於追求高品味的人而言,必然反胃。可是國內草根眾多,這些住宅未必是最差選擇。而一些日常生活必需,在城中村其價格,也比其他地方實惠。就以這些單位的租金作例,依筆者估計,應是附近大型屋苑一半以至更低。

要認識一下城中村筆者可舉出例子──福田口岸附近的水圍村、皇崗村。而值得一提的是,國內各城市之城中村,都與水圍一樣模式。

筆者在內地多年,也深深體會到人的一些行為,看似是不合理,卻又未必盡然。人固然需要居住,然而居住素質又是否必需?你有錢可以講求,但沒錢的話經濟能力才是首要。儘管城中村環境差劣,外省民工一定會選擇城中村居住,一來上班方便,二來房租低。關外一帶當然有民工居住,但這些民工大多是附近工廠上班,除非是像布吉這些貼近市區之地方,才有人在經濟特區工作。

近些年國內開始有人對城中村價值來個肯定。不管他們如何思考,至少他們有個觀點筆者也認同:城中村給予了草根階層一個廉價選擇。

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